Die Technik

Auf einem Schiff hat es sehr viel Technik, mehr als in einen normalen Einfamilienhaus. Nebst der Stromversorgung braucht es auch eine Trinkwasserversorgung und dazu auch Abwasser-Leitungen. Und alles muss in Tanks gelagert werden. Und eine Warmwasserheizung mit Speicher und vieles mehr.

Stromversorgung

Die Strominstallation auf einem Schiff unterscheidet sich wesentlich von der gewohnten Netzversorgung zu Hause. Hier kommt der Strom nicht einfach aus der Steckdose, vielmehr muss dieser zuerst erzeugt resp. gespeichert werden. Als Speicher dienen grosse Bleiakkus. Damit der Motor immer gestartet werden kann, sind die Stromkreise vom Motor und den übrigen Verbrauchern getrennt. Zudem braucht es noch einen weiteren Akku für das Bugstrahlruder. Damit auch immer genügend Strom vorhanden ist, habe ich auch einen Generator eingeplant. Hier mal eine schematische Übersicht:

Elektro-Uebersicht
Zusätzlich ist ein Solarpanel auf dem Deck installiert, welches vor allem bei Abwesenheit dafür sorgt, dass die Akkus immer voll geladen sind.

Elektro-Verteiler
Der Elektroverteiler

Zuoberst die diversen Instrumente zur Überwachung von Spannung und Strom sowie der Tankfüllungen, darunter die Abgänge für 230 Volt, dann die 12-Volt-Abgänge und zuunterst diverse Steuerungen. Auch der Generator kann von hier gestartet und überwacht werden, noch fehlt die Steuereinheit dazu, diese ist noch im Generator eingebaut.

Tankanlage

Um eine längere Autonomie zu erreichen, sind grössere Tanks für Diesel, Wasser, Abwasser und Fäkalien notwendig. Ich habe diese symmetrisch zur Mitte angeordnet, um die Gewichtsverteilung besser bewältigen zu können.
Die Dieseltanks haben 2 x 400 Liter Inhalt, ebenso die Abwassertanks. Die Frischwassertanks fassten 2 x 500 Liter. Die Tanks sind aus Polypropylen geschweisst. Die anfängliche Idee mit Chromstahl habe ich verworfen und spare damit nicht nur Gewicht, sondern auch Schweissprobleme. Die Tanks sind auf Dichtigkeit getestet, sollten also auch im Schiff nicht lecken.

Tank
Der eine Dieseltank

Der Fäkalientank kommt im Bugbereich in die Mitte und wurde später gebaut, wenn  der Rumpf in diesem Bereich  mit Profilen verstärkt ist, sodass man die Masse abnehmen kann. Der Tank liegt in der Mitte und hat deshalb einen V-förmigen Boden.